咸卦 宝马饮恨卖罗孚：道不同不相为谋

咸卦 宝马饮恨卖罗孚：道不同不相为谋

卦意小解

从咸卦开始就是《易经》下半部分了‍‌‍‍‌‍‌‍‍‍‌‍‍‌‍‍‍‌‍‍‌‍‍‍‌‍‍‍‍‌‍‌‍‌‍‌‍‍‌‍‍‍‍‍‍‍‍‍‌‍‍‌‍‍‌‍‌‍‌‍。咸是感的意思，咸卦主要强调相互感应，也就是共鸣的重要性‍‌‍‍‌‍‌‍‍‍‌‍‍‌‍‍‍‌‍‍‌‍‍‍‌‍‍‍‍‌‍‌‍‌‍‌‍‍‌‍‍‍‍‍‍‍‍‍‌‍‍‌‍‍‌‍‌‍‌‍。

在咸卦看来，和谐的精要就是共鸣‍‌‍‍‌‍‌‍‍‍‌‍‍‌‍‍‍‌‍‍‌‍‍‍‌‍‍‍‍‌‍‌‍‌‍‌‍‍‌‍‍‍‍‍‍‍‍‍‌‍‍‌‍‍‌‍‌‍‌‍。因为有共鸣，合作才会顺利。但共鸣不仅依靠默契和心照不宣，还需要经营。这就需要双方在合作的时候，既能寻找志同道合的伙伴，又能恰当地把握交往中的尺度，这样跟合作伙伴的共鸣才能长久。

案例

咸卦强调跟人合作时要找志同道合的人。跟这种人共事，容易达成默契，做事会顺利很多。企业并购也一样，如果目标公司跟你路子不一样，那就得小心了，弄不好就赔了夫人又折兵。德国宝马公司并购英国罗孚汽车就是这样。一开始，宝马觉得战略上两家完全能实现优势互补，但上手一操作宝马就笑不出来了，这项并购拖得宝马整整六年睡不好觉，最后无奈只得把罗孚拆分卖掉了事。为什么？道不同不相为谋。

宝马公司历史非常悠久，它诞生于20世纪初的慕尼黑，早期专攻飞机发动机研发。“一战”后，德国战败，欧洲国家限制德国生产飞机发动机这类军备产品，宝马就转而开始生产摩托车和汽车。因为本身技术底子好 ，它一入手做汽车，就不鸣则已、一鸣惊人。凭借着技术优势，宝马一开局就在高端豪华车这个细分市场上站稳了脚跟。但到90年代中期，德国车受到了日系车的挑战，宝马觉得只做高端豪车市场很受限制，风险太大，就犹豫要不要走大而全的多品牌路线，抵抗风险。并购罗孚就是宝马战略犹豫期的一个大动作。但为这一次犹豫，宝马交了一大笔学费。

罗孚汽车也是一家百年老店，它从生产自行车起步，后来转向汽车。从两轮走向四轮之后，罗孚立刻就跑得飞快，一度在市场上很受认可。在大英帝国最辉煌的时代，罗孚是英国人尊贵身份的象征。英国衰落之后，罗孚也开始变得萎靡不振，后又被英国航空收编。英国航空当时只求能最大限度地从罗孚身上榨出油水来，根本就不关心保护罗孚的品牌声誉。没过几年罗孚就耗光了原来的声誉，变得很平庸，平庸之后就是亏钱。

罗孚发愁没饭吃，宝马在犹豫要不要找个人搭伙过日子。很自然地，罗孚就引起了宝马的注意。瘦死的骆驼比马大，罗孚虽然落魄，但也是名门之后，根基还是有一些，宝马就决定把罗孚买下来。当时宝马要收购罗孚，内部也是分歧重重，反对者认为即便要收购也只能收购Mini小车和路虎越野，这两个跟宝马的档次还稍微能匹配，其他的产品线买来纯属拖后腿。皮斯理瑞德当时是宝马的CEO，他非常坚持整体收购，宝马最终接过了罗孚的全部产业，这其中包括罗孚汽车、MG跑车、路虎越野和Mini小车。

宝马买了罗孚之后，很看重罗孚手上的路虎越野和罗孚汽车这两块产业，觉得这是能帮助自己拓宽大众市场的利器。但事实证明，宝马这个想法不够现实。对于汽车产业而言，高低端的品牌很难融合起来。在汽车业，低端并购高端容易，高端并购低端却很难。不但销售渠道难共享，技术人员素质不一样，甚至零部件都不一定能互换，这虽然都是些琐碎的事，但是一琐碎起来就很要命。到了1998年，宝马在这个项目上就亏了30多个亿[1]。2000年，宝马董事会终于忍不住了，决定只留下Mini小车，把剩下的产业拆分开卖掉，并且辞退了当时坚持收购罗孚的几个关键人物，这才把宝马从亏损危机中挽救出来。自那次教训之后，宝马就坚定了走豪车路线，也才有了现在的辉煌成就。